Keskustelimme tekoälyn kanssa siitä, kuinka tekoäly vaikuttaa ajamiseen
Keskustelimme tekoälyn kanssa siitä, kuinka tekoäly vaikuttaa ajamiseen
Viime aikoina on puhuttu paljon siitä, mitä tekoälyn hajoaminen ihmisten elämään merkitsee tulevaisuuden arkipäivälle. Tekoälyn tarjoama uutuus on ohjelmistojen mahdollisuus suorittaa itsenäisesti prosesseja, jotka normaalisti vaatisivat ihmisen puuttumista.
Yksi niistä prosesseista, jotka yhdistämme ihmisen läsnäoloon, on ajaminen. Kuitenkin viime vuosina yksi tärkeimmistä tutkimusalueista, jolla tutkimusta on tehty, on täysin autonomisen auton saavuttaminen. Tällä tavalla ei tarvittaisi kuljettajia, vain matkustajia. Jotain, joka menee paljon pidemmälle kuin pelkkä automaattiset autot.
Tekoälyn ja autojen yhteinen historia alkoi XNUMX-XNUMX-luvuilla Mercedes-Benz. XNUMX-luvulla ilmailu-avaruusinsinööri Ernst Dickmanns onnistui saamaan pakettiautosta "näön tunteen". Myöhemmin myös Mercedesissä auto teki matkan Münchenistä Kööpenhaminaan ilman ihmisen apua.
Vuonna 2021 saksalainen merkki sai hyväksynnän Drive Pilot -järjestelmälle, joten pian meillä on teillä autoja, joiden avulla kuljettajat voivat delegoida tietyissä erityistilanteissa.
Mutta mitä tekoäly ajattelee kaikesta, mitä tapahtuu ja mitä on tulossa? Haastattelimme CHATGPT:tä selvittääksemme.
Miten tekoäly vaikuttaa ajamiseen ja automarkkinoihin tulevaisuudessa?
Tekoälyllä odotetaan olevan a suuri vaikutus ajamisen ja automarkkinoiden tulevaisuuteen. Tekoäly voi auttaa parantamaan tieturvallisuutta, vähentämään liikennettä ja parantamaan polttoainetehokkuutta. Autonomisilla ajoneuvoilla voi olla myös vaikutusta auton omistamiseen, sillä autonomiset kuljetuspalvelut voivat vähentää auton omistamisen tarvetta. Tekoälyllä voisi myös olla tärkeä rooli autojen valmistuksessa, mikä mahdollistaa ajoneuvotuotannon tehokkuuden ja räätälöinnin.
Häviääkö ajokortit?
On mahdollista, että tulevaisuudessa ajokortit vanhentuneet, kun autonomiset ajoneuvot yleistyvät teillä. On kuitenkin vielä pitkä matka, ennen kuin autonomiset ajoneuvot otetaan laajalti käyttöön ja ajokortit poistetaan asteittain. Ajokorttia voidaan vaatia tiettyjen autonomisten ajoneuvojen käyttämiseen tietyissä tilanteissa, ja valtion säädökset voivat edellyttää myös ajokorttia autonomisten ajoneuvojen kuljettamiseen.
Voitko luottaa tekoälyn reflekseihin?
Tekoäly pystyy käsittelemään tietoa ja reagoimaan siihen nopeammin kuin ihmiset, mikä tarkoittaa, että heidän refleksit voivat olla nopeampia ja tarkempia tietyissä tilanteissa. Autonominen ajoneuvotekniikka kuitenkin kehittyy edelleen, ja päätöksenteossa on edelleen haasteita monimutkaisissa ja vaihtelevissa tilanteissa. Lisäksi tarvitaan turva- ja redundanssitoimenpiteitä siltä varalta, että järjestelmässä menee vikaan.
Mitä etuja autonomisella autolla on turvallisuuden kannalta?
Autonomiset autot voivat parantaa liikenneturvallisuutta monin tavoin. Ne voivat esimerkiksi vähentää inhimillisistä virheistä johtuvien onnettomuuksien riskiä, kuten hajamielinen ajaminen tai ajaminen alkoholin vaikutuksen alaisena. Autonomiset ajoneuvot voivat myös seurata tieolosuhteita ja reagoida niihin nopeammin kuin ihmiset, mikä voi vähentää törmäysriskiä. Sitä paitsi, autonomiset autot voivat kommunikoida keskenään ja tieinfrastruktuurin kanssa.
Kuinka kauan meillä kaikilla on autonominen auto?
On vaikea ennustaa tarkasti, milloin meillä kaikilla on autonomiset autot, koska tekniikan käyttöönotto riippuu monista tekijöistä, kuten tekniikan kehityksestä, laeista ja määräyksistä, kuluttajien kysynnästä ja autonomisten ajoneuvojen tukemiseen tarvittavasta infrastruktuurista.
Tällä hetkellä useimmat autonomiset ajoneuvot ovat koekäytössä, ja niitä löytyy vain muutamista kaupungeista ja tietyiltä alueilta. Lisäksi, vaikka jotkin autonomiset ajoneuvot ovat suuren yleisön saatavilla, ne ovat edelleen suhteellisen kalliita, eivätkä ne ole saatavilla maailmanlaajuisesti.
Itseohjautuvien ajoneuvojen käyttöönoton odotetaan kasvavan vähitellen tulevina vuosina tekniikan kehittyessä ja edullisemmaksi. Kuitenkin, Autonomisten ajoneuvojen laajamittainen käyttöönotto voi kestää useita vuosikymmeniä, koska se edellyttää autonomisiin ajoneuvoihin mukautetun infrastruktuurin ja lakien täytäntöönpanoa sekä mahdollisten kulttuuristen esteiden poistamista ja kuluttajien luottamusta.
Ja lopuksi, ratsastaisitko autonomisella autolla ilman pelkoa?
Kielimallina minulla ei ole tunteita tai pelkoja, koska olen tietokoneohjelma, joka on suunniteltu käsittelemään ja luomaan kieltä. Teoriassa, jos autonominen auto on asianomaisten viranomaisten testaama ja sertifioima ja se on osoittanut korkean turvallisuustason, ei ole syytä pelätä sitä käytettäessä. Kaikkien kulkuvälineiden käyttöön liittyy kuitenkin aina oma riski, ja on tärkeää, että ryhdytään asianmukaisiin toimenpiteisiin matkustajien ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuden varmistamiseksi.
No, ilmeisesti tekoälyllä on vain hyviä sanoja tälle tulevalle vaihtoehdolle, vaikka se säilyttää aina hillityn ja varovaisen sävyn. Ei ole yllättävää, että kysymys tekoälystä toimintaan, joka sisältää niin paljon vaaraa, sisältää monia muuttujia, joitain moraalisia ja eettisiä. Toisaalta se voi olla erittäin tehokas tapa käsitellä asiaa koskevia asioita Kestävyys. Meidän on odotettava nähdäksemme, onko CHATGPT:llä älyn lisäksi profeetallisia voimia.
